五、兩節期間出行要提前了解目的地疫情防控政策，履行必要的審批手續，積極配合交通場站落實掃碼測溫、規範佩戴口罩等防控措施，實名購票、對號入座，保持安全社交距離，加強手衛生，全程做好個人防護。

今年剩下的時間是否還會缺芯，答案已經是明擺著的。而明年的大部分時間，缺芯的陰影還會繼續籠罩汽車行業，所有主機廠仍將為芯片操心，隻是程度不同而已。

所以，最後容我也來打一下廣告：如果你真的想在最近買輛電動車，那還是趁早買了吧。小鵬汽車12月13日起，新用戶下單後的購車權益禮包和購車分期權益確實將會收縮，對應旗下三款車型均有調整，減少的權益價值在4000-10000元，而且大部分車型不再享受0息或低息方案。本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

言下之意，必須是在今年下訂，明年一季度提車才能繼續按2021年的標準享受補貼。展開全文除了缺芯，一些華爾街分析師開始擔心，電動汽車的需求將超過鈷、鋰和鎳等關鍵材料的預期供應，這給汽車製造商生產汽車帶來了新的問題：缺電池。

原標題：並非危言聳聽，2022年電動車即將漲價？11月的新能源車市場喜大普奔。

過了這個時間之後會怎麽樣，那也隻能到時再看了。本次下調後，金融機構加權平均存款準備金率為8.4%。

今年下半年，央行已經兩次全麵降準，符合曆史規律。中國民生銀行首席研究員溫彬也表示，這次降準並非貨幣政策轉向寬鬆，而是在確保流動性合理充裕的前提下，更好地發揮結構性貨幣政策工具的作用，加大對中小企業、綠色發展、科技創新等重點領域和薄弱環節的支持力度，推動經濟爬坡過坎，促進經濟運行在合理區間。

目前市場流動性充裕，貨幣-信用周期仍處相對寬鬆狀態對市場起到支撐，因此市場風格輪動較快，結構性分化較大。1.2萬億資金入市，股市樓市這樣走中新經緯12月15日電(董湘依)年內第二次降準今日(15日)落地。

（作者：格拉茨熟女阿姨）