對疫情局部點狀散發且迅速得到控製的三河市、永清縣，也正在進行新一輪全員核酸檢測，全員核酸檢測陰性後，精準劃分封控區、管控區，實施分區分級管理。

但這就又涉及資源分配話題，所以一切繞回到了原點。為什麽要魔改？因為對應細分市場沒有原版車可引入，或者資源被一汽-大眾占用著...消費者也不介意魔改，掛VW標功能性不錯二手車保值，管它原型車是誰。

可奧迪這麽幹有待商榷，豪華品牌沒法走純性價比路線，比如越大越便宜或配置越高與成為爆款之間不存在直接因果關係，前驅1係消費者不認可就是失敗，1.5T的奔馳E級客戶不買賬就乖乖改回2.0T。雖然同在汽車媒體行業但我們午睡時也會刷38號的視頻，剛剛更新那期標軸530評測彈幕裏很多人在刷論運動還得是A6L，真有一種改朝換代的錯覺...圖片截取自《38號車評中心》，彈幕在刷A6申請出戰是我會選S4我自己就是A6L車主，可我又沒法逢人就解釋其實奧迪變速箱邏輯很厲害，又快又順，底盤一點都不油膩等等，所以當看到輿論慢慢轉換時內心是很激動的，這是一種認同感，歸屬感，好像某個誤會被澄清了，終於撥雲見日。既然學不來，從最開始就注定了市場表現層麵一方隻能作為另一方的補充，我也一度認為上汽奧迪接受這樣的角色設定，走高端，玩兒圈層。

最終上汽奧迪銷售渠道問題也沒得到圓滿解決，通俗地講他們選擇了線上直銷模式，廠家直接賣車，客戶通過城市展廳試駕體驗，至於城市展廳從現有奧迪經銷商中選取作為代理商，而且上汽奧迪產品維修保養也由一汽-大眾奧迪經銷商網絡負責。站在上帝視角分析A7L銷量如何不好挺沒意思，直營模式，全北京隻有一家城市展廳，最低配辦齊落地差不多能買隔壁A6L3.0T大頂配，搞不好還能送精品裝飾，這些東西壓根就不需要預測，它能成爆款我反倒覺得見鬼了。

結語：Q6所代表的路線不會是奧迪的未來，局麵大好，還不至於價格下沉搞低端化強調性價比，所以它是個案，這款車不會輻射到太多城市或達成多大規模，安安靜靜待在展廳就好。

這便是奧迪Q6令人擔憂的地方，坊間總流傳奧迪A4是邁騰換殼，Q5是途觀換殼，類似弱智言論全都一笑置之，去爭辯反而拉低自己水平。同時，美國及其盟友將保持對俄製裁，繼續向烏提供軍事援助，密切關注局勢發展。

梅金斯基提出，普京與澤連斯基的會麵可與兩國外交部草簽和平條約同時進行。@法國法國媒體29日援引總統府愛麗舍宮的消息說，法國總統馬克龍將同烏克蘭總統澤連斯基通話

3月16日，美國宣布將再向烏提供價值達8億美元武器援助。（參與記者：劉傑、胡友鬆。

（作者：汨羅外圍招聘）